貨櫃航運亞洲線供需吃緊!29日起漲價最高逾兩成

貨櫃航運亞洲線供需吃緊!29日起漲價最高逾兩成

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(長榮經營近洋航線的2800 TEU級貨櫃輪 EVER BLISS「長喜輪」。圖/長榮提供)

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貨櫃航運亞洲線進入旺季,又因船隊前仆後繼涌入高毛利的美國線,亞洲線運力吃緊嚴重,基於此貨櫃航運業者已針對亞洲線客戶的發佈漲價通知,漲幅還不小,最高漲幅超過兩成。業者表示,經營亞洲線的貨櫃航運業者已全面漲價,並每兩週一次滾動式調整。

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遠東出口到東南亞航線因航行時間短,約4-5天就到達,週轉快速。今年從2月以來價格趨於平穩,目前每TEU約在950美元,不過仍比2020年新冠肺炎疫情爆發前每TEU約爲195-200美元成長3-4倍,與全球航線的運價同步調漲。

今年業者將運力轉去毛利較高的美國線,使得亞洲線進入旺季時缺船嚴重,目前業者對客戶發佈漲價通知,以高雄出口到菲律賓每TEU調漲100美元,漲幅達一成以上,40呎櫃及40呎高櫃漲價200美元。

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高雄出口到菲律賓航線以外全東南亞航點,每TEU調漲200美元,漲幅達兩成以上,40呎櫃及40呎高櫃漲價400美元,漲價期間爲11月29日到12月10日的全東南亞航線。

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由於遠東出口到東南亞航線的價格今年2月開始每TEU一直維持在950美元上下,此次業者旺季調漲的漲幅相當高,對業者貢獻不小。

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國內以萬海(2615)經營亞洲線爲主,長榮(2603)今年亦有增加近洋航線的運力,包括4艘2600TEU及13艘1800TEU新船,獲利大進補。

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